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6月12日上午10时,蔚来突然宣布调整起售价及新车主权益,全系车型降价3万元。作为中国造车新势力龙头的蔚来,此举引发市场高度关注。消息发布后,蔚来港股快速拉升,涨幅一度超过6%。
根据蔚来宣布的方案,蔚来全系车型起售价减3万元;新购车首任车主用车权益调整为整车6年或15万公里质保等;免费换电补能不再作为标准用车权益,新用户可灵活选择在家充电或到充换电站付费补能,蔚来此后将推出灵活的充换电服务套餐。已经提车的用户,包括终身免费换电在内的首任车主用车权益保持不变;在购买蔚来新车时,用户可选择将原车的用车权益转移至新车,或者选择放弃其用车权益从而抵扣3万元-5万元的购车款。
业内专家分析,从财务上讲,原本用户购买蔚来相当于将终身免费换电等权益一次性付清,但蔚来对于这部分金额并不能当即确认为收入,必须通过若干年来摊销。因此,在财报中,这部分收入和毛利无法直观展现。
此前,蔚来用户每月有4次免费换电权益。8月1日之后,蔚来将对新用户的换电进行收费,单次平均费用约为80-100元,这无疑会增加蔚来在换电方面的收入。剔除那些拥车年限很长、换电次数较多的车主后,整体来看,蔚来的毛利反而有上升可能。
蔚来创始人、董事长李斌此前表示:“随着2023年二、三季度价格更高的产品开启交付,单车平均成交价格和毛利率也会随之恢复,蔚来有信心在2023年三季度实现两位数毛利率,并在四季度超过15%;同时,受益于技术自研及创新供应链带来的成本优势,第二代技术平台车型的毛利率目标仍维持在20%。”
业内专家分析,蔚来降价后将对潜客产生强大的吸引力,同时对同级竞品产生虹吸效应,对蔚来销量来说无疑是一针强心剂。可以预见,此次政策将会直接给蔚来销量带来较为显著的提升,以及带来更好的规模效应,让蔚来能有更低的成本摊销,提升毛利率和利润,有望实现蔚来和用户的“双赢”。
(文章来源:上海证券报·中国证券网)
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